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詳細資料ISBN：9789860094671 叢書系列：公共工程.交通 規格：平裝 / 114頁 / 8K菊/ 21 X 29.7 CM / 普通級/ 單色印刷 / 初版 出版地：台灣 內容簡介 勞委會歷年重大職業災害資料統計可發現，營造業職災數是各行業之冠，其中因高架橋樑型鋼支撐倒崩塌造成的災害案例佔相當大的比率。有鑑於近年國家級重大交通建設不斷推出，高架道路及橋樑的工程愈來愈多，型鋼支撐系統的使用比率也逐漸增加，應提升型鋼支撐安全性能，以降低本國職業災害發生。 本研究以可靠度為觀點，利用極限設計法設計，針對高架橋樑型鋼支撐系統進行分析研究，並由SAP2000程式分析實例驗證。研究結果發現：(1)極限設計法設計的斷面通常比容許應力法的斷面較經濟，各構件也較有一致的可靠度，對結構維護較有利。(2)構件重複使用時，可用重複使用折減係數方式處理，以了解重複使用對結構的影響。(3)可利用變動邊界條件得知差異沈陷可能造成的影響。並利用極限設計法檢核，找出在何種邊界條件下結構會失敗，並採用適當的安全係數訂定差異沉陷的警戒值及行動值。(4)差異沉陷對型鋼支撐的影響相當大，應加強現行之現地檢測。 本研究歸納出提升支撐系統可靠度、避免倒崩塌的設計方法和準則，及重複使用、殘留應力、地質不均勻的情況的處理方式，最後並配合工地監測裝置，提出標準作業流程，供設計單位參考。此外也針對倒崩塌災害要因，研提設計、施工及使用階段的預防對策，並建議規範要求，編訂型鋼支撐倒崩塌預防指引，供業界參考，以期減少型鋼支撐系統倒崩塌災害的發生。 |
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- Jun 16 Tue 2015 22:13
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